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Archive for the ‘Tecnología’ Category

SSV Normandy SR1

Posted by Daniel en 1 junio, 2011

La SSV Normandy SR1 es una nave de la Armada de la Alianza. Se trata de un prototipo de lo que serán las fragatas de infiltración, las cuales serán referidas como naves “clase Normandía”, diseñada en conjunto por los Sistemas de la Alianza y la Jerarquía Turiana, con el patrocinio del Consejo de la Ciudadela.

Está optimizada para misiones de reconocimiento en áreas inestables de la galaxia, usando para ello una reciente tecnología de camuflaje (“Modo Sigilo”) impulsado por un nucleo motriz experimental.

Inaugurada en 2183, la SSV Normandy SR1 estuvo bajo el comando del Capitan David Anderson, pero más tarde, esta se le fue entregada al Comandante Shepard, cuándo adquirió el titulo de primer Espectro humano, sirviendo como principal recurso de transporte y base de operaciones para Shepard y su tripulación.

Su nombre se le fue asignado por la Batalla de Normandía de 1944, una batalla esencial de la Segunda Gerra Mundial.

Historia

Durante su vuelo de prueba, la Normandy partió desde el sistema Arcturus hacia Eden Prime, para trasladar furtivamente una baliza proteana que estuvo enterrada en el planeta. Desafortunadamente, un ataque sorpresa por parte de los Geth complico la misión, desencadenando la destrucción de la baliza. Tras esto, la Normandy viajo a la Ciudadela, donde el Capitan Anderson fue reasignado como oficial al mando de la nave, permitiendo que Shepard asumiera este cargo en su lugar, quedando la Normady bajo el comando de un Espectro.

A pesar de que Shepard ahora trabaja para la Ciudadela, la SSV Normandy aún se considera bajo la jurisdicción de la Alianza, mas su diseño unico, hacen que Shepard sea requerido regularmente para misiones generalmente discretas para el Almirante Steven Hacket. La Normandy también es inspeccionada por el Contraalmirante Mikhailovich, quien está molesto por el reasignamiento de la nave a la Ciudadela, en vez de su flotilla, como estaba previsto.

Estructura Interna

La Normandy es una fragata que cuenta con tres cubiertas principales:

– Cubierta de mando

Está compuesta por el puente de navegación (donde Shepard puede hablar con Joker), la puerta presurizada, ek CIC (Centro de Información de Combate) con el Mapa Galactico (supervisado por el Navegador Pressly), y la sala de comunicaciones. Esta ultima tambien sirve como un cuarto de conferencias para la discución acerca o del resultado de las misiones, y tambien permite a Shepard comunicarse privadamente con el Consejo de la Ciudadela.

El CIC de la Normandy es inusual. Las naves de la Alianza generalmente sitúan a los oficiales al mando en el medio de la cubierta, para facilitar la comunicación con los subordinados, pero en la Normandy este puesto de comando está situado en la parte trasera del cuarto. Esta singularidad se debe a que la Normandy fue construida bajo un diseño Turiano, y los comandantes Turianos prefieren mirar a sus subordinados por encima, en vez de estar en el medio de ellos; los ingenieros decidieron probar que tan bien funciona este diseño en una estructura de comando humana. Cuando es necesario, los oficiales de la Normandy pueden utilizar radios de frecuencia interna para comunicarse con los operadores de la nave. El area de manejo de la nave está protegida con una barrera kinetica interna, diseñada para proteger al piloto de la exposición del vacío del espacio si la presión del aire del cuarto del CIC es inutilizada.

– Camarotes

La segunda cubierta es accesible a través de las escaleras ubicadas a cada costado del CIC

Esta zona es la cubierta de vivienda de la Normandy, contando con capsulas para dormir, la oficina y habitación privada del capitan, capsulas de escape de emergencia, y el cuarto medico se encuentra la doctora Chakwas. Liara T’Soni ocupa su tiempo en el laboratorio, cuarto ubicado en la parte posterior del salón medico. El cuarto medico tambien cuenta con un dispensador de medi-gel.

Kaidan Alenko puede ser ubicado en el panel de control frente a las capsulas para dormir. Los casilleros personales del Comandante Shepard se ubican directamente al frente de Kaidan.

– Ingeniería y carga

El elevador ubicado en los camarines, permite descender a la tercera cubierta, de ingeniería y caga. En este nivel esta aparcado el M35 Mako; Ashley Williams se encuentra al lado de los casilleros del escuadrón, limpiando y manteniendo los rifles; Garrus Vakarian está junto al Mako, revisandolo; y Urdnot Wrex está frente al Mako, observando ociozamente. Pasando de Wrex, se encuentra el Oficial de Suministros de la Normandy, quien le puede vender equipamiento nuevo al Comandante Shepard.

A cada costado del ascensor, se ubican las puertas que dan acceso a la sala de ingeniería, donde se ubica el núcleo motriz de la Normandy. Allí, Shepard puede encontrar al Ingeniero Adams y a Tali’Zorah nar Rayya, quienes están observando y manteniendo en optimo estado el núcleo motriz.

Tecnología incorporada

– Sumideros de calor interno

El SCI (IES, siglas en inglés), o sumideros de calor interno, es la caracteristica más notable de la Normandy. Las naves convencionales son imposibles de esconder de en el espacio, esto es debido al calor generado por sus motores, que en contraposicion con la temperatura espacial (cero absoluto), es facilmente detectable por radares y sensores. Aqui es donde entra en juego el SCI, que le permite a la Normandy “contener” sus emisiones caloríficas en sumideros calóricos de litio, pero solo temporalmente.

El SCI tiene algunas limitaciones:

– El sistema no funciona durante los viajes MRL, debido a que la aceleración provoca una cantidad de calor que supera en creces la capacidad de almacenamiento de los sumideros de litio.

– Cualquier observación visual directa revelará la posición de la nave, debido a que el SCI oculta las emanaciones de calor de la nave de los sensors y radares, pero no oculta la nave fisicamente del campo de visión. Aun así, puesto que la mayoria de las naves dependen de sus sensores, cuando los sistemas de sigilos estan conectados, la nave es practicamente indetectable.

– El SCI tiene un limite de entre 2 a 3 horas en vuelo continuo. Si la nave se encuentra pasivamente a la deriva en el espacio, este limite puede aplazarse a días, antes de que se vea obligada a revelar su posición.

– Eventualmente, el calor contenido debe irradiarse en algún momento, o éste al sobrepasar el limite de los sumideros, colapsará y elevará la temperatura interna de la nave a niveles en los que que literalmente se “asaría” la tripulación.

– Núcleo Motriz Tantalus

Todo el sistema SCI no funcionaría de no ser por el potente núcleo motriz experimental Tantalus, que es alrededor del doble de grande que una nave convencional. Esto es mencionado de distintas maneras por miembros de la tripulación: Tali’Zorah nar Rayya comenta los sorprendida que está al ver como la Alianza logró insertar el enorme núcleo motriz en una nave tan pequeña. Joker comenta tambien que el peso del núcleo tiende a desestabilizar a la Normandy, pero que él es lo suficientemente experto como para controlarlo. El núcleo Tantalus genera una cantidad de concentraciones de masa que permiten a la Normandy moverse sin necesidad de usar propulsores emitidores de calor. El núcleo no solo hace a la Normandy rápida y silenciosa, si no que además le permite mantener los viajes MRL durante mucho más tiempo, antes de que el núcleo se sobrecaliente.

Como todas las fragatas, la Normandy cuenta con un cañon de defensa GARDIAN, barreras kineticas y un cañón de acelerador de masa. También puede ser equipado con un avanzado cañón Javelin, y un par de torpedos distruptores.

Debido a que la Normandy es un prototipo, y a la cantidad de pruebas que fue sometida y superó como nave insignia de un espectro, es de esperar que la futura producción de esta tecnología origine un modelo que elimine todas las desventajas y fallas del original.

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Energía Oscura

Posted by Daniel en 19 octubre, 2010

La energía oscura es el nombre dado a la “quinta fuerza” identificada por los astrónomos en la Tierra a finales del siglo XX. Al igual que el electromagnetismo o la gravedad, la energía oscura influye en toda la materia de la galaxia, y sus efectos se pueden ver tanto a escala cosmológica como subatómica. Los efectos de repulsión de la energía oscura son la razón principal de que la expansión del universo se vaya acelerando.

La energía oscura es manipulada con el elemento cero. Al ser sometido a poderosas corrientes eléctricas, el elemento cero libera energía oscura que puede ser aprovechada para crear campos de efecto  de masas, y subir o bajar el peso relativo de todos los objetos dentro del campo. Con los “nódulos eezo” y los impulsos eléctricos naturales en el sistema nervioso, los bióticos pueden generar y manejar la energía oscura biológicamente. Manejar esa energía oscura requiere un gran esfuerzo físico.

La energía oscura y los efectos de los campos de masa tienen usos prácticos. El más importante es la velocidad MRL, que ha abierto la posibilidad de navegar grandes distancias por el espacio, acelerando así la exploración y la colonización

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Relés de Masa

Posted by Daniel en 23 marzo, 2010

Los Relés de Masa de masas son grandes logros de la avanzada ingeniería Proteana y su fabricación está fuera del alcance de la tecnología de cualquier especie existente. Son enormes estructuras que hay esparcidas por las estrellas, capaces de crear pasillos de espacio donde la masa habitualmente no existe. De esa manera se pueden realizar tránsitos casi instantáneos entre lugares separados por años o incluso siglos del viaje por los métodos MRL convencionales.

Los relés están formados por dos gigantescos “brazos” de un metal desconocido, pero que es increíblemente resistente (El mismo material con el que está construido la ciudadela). El material es tan resistente, que una vez resistió a una supernova si sufrir daño alguno.

Entre los brazos hay una serie de anillos giratorios. En el centro de estos anillos hay un núcleo de “elemento cero”.

Los relés principales pueden trasladar las naves a miles de años luz de distancia; a menudo hasta otro brazo espiral de la galaxia. Sin embargo, éstos tienen conexiones prefijadas unívocas; un relé principal conecta con otros relés principales y con nada más. Los relés secundarios pueden enviar naves sólo a unos cientos de años luz pero son omnidireccionales, de manera que pueden enviar una nave a cualquier otro relé que esté dentro de su “limitado” alcance.

Hay muchos relés principales para los que no se han encontrado una pareja. Estos se dejan inactivos hasta que se encuentra el segundo relé, ya que las civilizaciones establecidas no están dispuestas a abrir una nueva puerta a ciegas cuando ésta podría dar paso a una especie hostil (Como ocurrió con los Rachni).

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M35 Mako

Posted by Daniel en 3 marzo, 2010

Introduccion:

El vehículo de combate de infantería, o “Mako”, fue diseñado pensado en las fragatas de la alianza de sistemas. Un vehículo M35 Mako, cuyo interior no es muy amplio, es bastante pequeño como para poder transportarlo en la cubierta de carga y poderse desplegar con facilidad en casi cualquier tipo de terreno.

Tiene una torreta con un acelerador de masa de 155 mm y una ametralladora montada de manera coaxial, así que el M35 Mako proporcionar potencia de fuego además te movilidad. Como los marines de la alianza deben poder luchar en casi cualquier mundo, el M35 Mako está aislado del entorno y tiene micro-impulsores pensados para planetas de baja gravedad.

El M35 Mako extrae su energía de una pila de combustible de hidrógeno-oxígeno y tiene un pequeño núcleo de “elemento cero”. Aunque este último no es lo bastante grande como para anular la masa del vehículo puede reducir la lo suficiente como para dejarlo caer desde el aire sin peligro. Unido a los impulsores, esto permite que el M35 Mako supere terreno difícil.

Controles:

-Xbox 360:

  • Gatillo Inferior Derecho [RT] para disparar la ametralladora.
  • Gatillo Superior Derecho [RB] Para disparar el acelerador de masa.
    • Pulsar el stick Derecho para ampliar la imagen
    • Pulsar de nuevo el stick derecho para ampliar aun más la imagen.
    • Pulsar por ultima vez el stick derecho para volver a la imagen normal.
  • Pulsar [A] para activar los micro-propulsores durante un breve espacio de tiempo.
  • Pulsar [B] para desembarcar.
  • Pulsar [X] para volver a la “SSV Normandy”.
  • Pulsar [Y] para reparar el vehículo.

-PC (Sin comprobar):

  • Click con el botón izquierdo del ratón para disparar la ametralladora.
  • Click con el botón derecho del ratón para disparar el acelerador de masa.
  • Pulsar shift para ampliar la vista.
  • Barra Espaciadora para activar los micro-propulsores
  • Pulsar tecla [Q] para desembarcar.

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Acelerador de Masa

Posted by Daniel en 3 marzo, 2010

Un acelerador de masa impulsa un fragmento de metal sólido mediante un mecanismo de atracción y repulsión electromagnética controlados con precisión. El fragmentado está diseñado para fragmentarse o aplastarse al impactar, de modo que aumente la cantidad de energía transferida al objetivo. Si no se hiciera así, éste se limitaría a hacer un agujero de lado a lado y los daños serían mínimos.

El diseño del acelerador sufrido una gran evolución con el “elemento cero”. Un proyectil aligerado mediante un campo de efecto de masa, puede acelerarse todavía más, por lo que puede alcanzar velocidades antes imposibles. Una mota de pintura, acelerada lo suficiente, puede impactar con una potencia de destrucción de un arma nuclear.

Es importante destacar que los aceleradores de masa producen un retroceso proporcional al energía de impacto. El retroceso se amortigua mediante campos de efecto de masa creados alrededor, pero aún así, éste sigue siendo factor principal que limita la velocidad del proyectil.

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Campos de efecto de masa

Posted by Daniel en 2 marzo, 2010

El “elemento cero” sometido a corrientes eléctricas puede aumentar o disminuir la masa contenida en un volumen de espacio-tiempo. Si la corriente es positiva, la masa aumenta. Si la corriente es negativa, la masa disminuye. Cuanto mayor es la corriente, mayor es la magnitud del efecto de masa de esta energía oscura. A este fenómeno se le conoce como “campos de efecto de masa”

En el espacio los campos de reducción de masa permiten el viaje MRL y los tránsitos baratos de superficie a órbita. Los campos de aumento de masa permiten crear gravedad artificial y alejar los restos espaciales de las naves. En la industrias, los campos de reducción de masa permiten crear aleaciones uniformes, mientras el aumento de masa permite desarrollar materiales de construcción resistentes.

El ejercito hace un amplio uso de las tecnologías que aumentan la movilidad, de manera que el efecto de masa se usa habitualmente en los vehículos de primera linea de casi todas las fuerzas militares. Los “campos de efecto de masa” son también pieza fundamental en la creación de barreras cinéticas, unos escudos que protegen contra los disparos enemigos.

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Elemento cero

Posted by Daniel en 2 marzo, 2010

El “elemento cero” (Numero atómico 0, Símbolo químico “EZ”) es un escaso material también conocido como “eezo” que reacciona a las corrientes eléctricas de forma que emite un campo de energía oscura que aumenta o disminuye la masa de todos los objeros cercanos. Este efecto de masa se usa con multiples fines, desde la generacion de gravedad artificial, hasta la fabricación de materiales de construccion ultra resistentes. Sin embargo, su uso mas destacado es el viaje espacial a velocidades superiores a la de la luz.

El “eezo” se genera cuando la materia solida (como por ejemplo la de un planeta) se ve afectada por energía de una estrella que se convierte en supernova. Este material es común en los cinturones de asteroides que orbitan alrededor de una “estrella de neutrones” o “púlsar”. Se trata de lugares muy peligrosos para abrir minas, por lo que se debe usar rebotica, telecontrol y pantallas amortiguadoras para sobrevivir a las increíbles radiaciones de la estrella muerta. Solo unas cuantas corporaciones pueden permitirse el coste de trabajar en dichas fuentes principales.

La humanidad descubrió la presencia del “elemento cero” refinado en la estación proteana de marte, y gracias a él fue posible crear “campos de efecto de masa” y desarrollar el viaje MRL.

La nomenclatura “eezo” puede venir del siguiente juego de palabras:

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Genofagia

Posted by Daniel en 24 febrero, 2010

La genofagia era un arma biológica desplegada contra los Krogan por los Turianos durante las rebeliones Krogan. Fue diseñada para reducir drásticamente el número Krogan, ya que infectaba a la especie con una mutación genética.

El modus operandi de la genofagia no es reducir la fertilidad de las hembras Krogan, sino más bien disminuir la probabilidad de embarazos viables: Muchos Krogan mueren en el feto, y la mayoría de los fetos ni siquiera llegar a esta etapa de desarrollo. Por otra parte, cada célula de cada  Krogan está infectada, de esta forma se previene el uso de terapia génetica para contrarrestar la enfermedad.

La genofagia fue desarrollada originalmente por la Salarianos. Ellos creían que como las consecuencias de utilizara serían tan devastadoras, nadie se atrevería a desplegarla. Sin embargo, los Salarianos y los Turianos tenían diferentes actitudes militares, los turianos sólo aprecian un enfoque de “represalia masiva“. Una vez que la genofagia estaba completa, los Turianos la utilizaron de inmediato, y el número de Krogan comenzó a disminuir rápidamente.

Consecuencias:

Aunque la genofagia no fue diseñado para esterilizar la “plaga” de Krogan, la combinación de una baja frecuencia de embarazos viables , la violencia de los Krogan y la indiferencia de algunos de ellos, provocó que la raza quedase moribunda, la cual, pronto se extinguirá.

Cualquier Krogan hembra fertil se convirte en un botín de guerra que se disputa brutalmente. Tomando ventaja de esto, una señora de la guerra llamada “Shiagur” utilizó su fertilidad como moneda de cambio para atraer a los machos más fuertes a su ejército.

Después de varios cientos de años viviendo con la genofagia, el conocimiento de la especie de que pronto se extinguirán ha creado un fatalismo entre los Krogan que los hace un rival peligroso, pues son indiferentes de a quienes atacan o matan, o de los riesgos que toman, ya que su especie está condenada.

Algunos Krogan, tales como Wrex, han tratado de reconstruir la especie, o al menos frenar su declive, centrándose en la cría, pero la agresividad intrínseca de los Krogan usualmente frustra sus esfuerzos.

No existe cura:

Actualmente no existe cura conocida para la genofagia. Algunos grupos Krogan han invertido en empresas como Binario Helix para intentar descubrir uno, sin embargo, los esfuerzos hasta ahora han sido frustrados por la falta de científicos Krogan y una falta de interés de otras especies. Esto ha llevado a algunos Krogan sacar provecho del comercio de testículos Krogan en el mercado negro, debido a la creencia no demostrada de que los trasplantes de testículo puede contrarrestar los efectos de la genofagia.

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Modo Sigilo

Posted by Daniel en 23 febrero, 2010

Introducción:

En el espacio no se puede esconder una nave. Emite demasiado calor y radiaciones, es demasiado sencillo detectarla mediante radares. Despues de muchas investigaciones se descubrió la manera de capturar esas emisiones.

Explicación:

Los sistemas de sigilo atrapan la energia en sumideros construidos en la misma nave, por lo que no se emite nada que revele la posición. Con el tiempo hay que vaciar los sumideros,si se esta demasiado tiempo en modo sigilo, el casco de la nave se sobrecalienta y en su interior se alcanza temperaturas extremas. Puesto que la mayoria de las naves dependen de sus sensores, cuando los sistemas de sigilos estan conectados, la nave es practicamente indetectable, a noser que acelera a velocidades MRL.

Inactividad en MRL:

Si se pasa a velocidades MRL, las emisiones pasan afrecuencias demasiado altas para poder capturarlas en los sumideros. En cuanto se hace el salto es como encender una bengala.

Curiosidades

La nave SR1 Normandy es la unica nave de la flota equipada con sistemas de sigilo.

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